Spesifikasi Piaggio Mp3 Yourban

Spesifikasi Piaggio Mp3 Yourban

       Piaggio Mp3 adalah sebuah inovasi terbaru dari Piaggio dengan model dan tampilan yang unik. Motor skuter ini memiliki 3 roda, 2 di depan dan 1 di belakang dengan tampilan motor seperti ini akan menambah kesan unik yang terdapat pada motor ini. Selain itu, Skuter ini di bekali dengan teknologi canggih dan fitur modern yang mampu mendongkrak harga jual dari harga piaggio Mp3 yourban tersebut. Jadi pantas jika harga Piaggio Mp3 yourban ini terbilang mahal dan menjadi skuter dengan harga teremahal di bandingkan dengan skuter jenis lainnya.

       Spesifikasi tinggi serta teknologi canggih yang di terapkan pada motor skuter ini, menjadikan harga Piaggio Mp3 yourban ini di banderol dengan harga yang cukup mahal. Harga tersebut sebanding dengan perfoma mesin yang di bawanya serta tampilan disain yang klasik dan unik yang membarut seluruh body motor ini

       Motor ini adalah motor dengan tiga roda berdesain spesial dari Piaggio, dimana kedua roda di depan dihubungkan ke suspensi garpu lewat poros dan semua parameter desain lainnya, seperti mesin dan desain joknya sama dengan motor matic desain tradisional. Lampu depan dengan lensa jernih yang lebar secara menawan ditempatkan di deretan lampu depan, sementara lampu indikator samping terdapat di pojok pada deretan yang sama. Jok yang ditinggikan memberi bantalan yang sempurna untuk pengendara dan ruang kaki antara stang dan jok serta sandaran kaki menawarkan kenyamanan sebaik mungkin bagi pengendara. Dimensi ukuran motor ini tercatat di angka 2040 mm untuk panjang, 760 mm untuk lebar, 1440 mm untuk tinggi dengan tinggi sadelnya mencapai 760 mm yang memberi pengendaraan yang seimbang ketika kecepatan tinggi.

        Motor ini memiliki mesin kapasitas 278 cc 4-tak silinder tunggal bersistem pendingin cairan dengan tenaga keluaran sebesar 22,25 hp pada 7500 rpm dan torsi 24 Nm pada 6000 rpm. Pengembangan rpm yang cepat dengan akselerasi yang lembut menjadikan kendaraan dapat mencapai kecepatan 60 km/jam dalam waktu yang sesingkat mungkin, sementara kecepatan maksimalnya dapat mencapai 100 km/jam pada kondisi jalan standar. Jarak tempuhnya mencapai 35 km/liter pada penggunaan dalam kota dan dapat meningkat sampai 40 km/liter pada penggunaan di jalan raya Tak seperti motor matic normal, desain spesial dari dua roda yang ditempatkan di depan membuat motor ini menjadi sangat mudah dikendarai tanpa perlu menyeimbangkan seperti halnya ketika mengendarai motor berdesain konvensional. Kemudi yang lancar dicapai dengan stang yang dirancang dengan baik dan suspensi garpu yang menghubungkan roda depan dengan ban berukuran 110/70 R13 dan roda belakang yang dipasangkan dengan satu ban berukuran 140/60 R14. Kualitas berkendara ditingkatkan dengan kedinamisan bodi yang sempurna untuk berkendara kecepatan tinggi di jalan raya dan dibandingkan dengan motor roda dua konvensional, seseorang harus sedikit ekstra hati-hati ketika melewati tikungan tajam.

Disain Tampilan Motor

     Untuk disain yang di tampilkan motor ini terkesan sangat unik, karena skuter premium ini memiliki 2 roda si bagian depan dan 1 untuk roda bagian belakangnya. Hal ini memberikan kesan unik dan juga klasik kepada setiap orang yang melihatnya. Motor ini memang berbeda dengan kebanyakan motor  jenis skuter pada umumnya. Jika di lihat skuter ini nampak memiliki body yang lebih besar dan juga lebar, tapi pada kenyataannya motor ini terbilang ramping dan juga ringan saat di kendarai. Karena Skuter ini memiliki dimensi yang berukuran 2.040 mm x 760 mm dengan jarak sumbu roda hingga 1.440 mm serta memiliki tangki BBM yang berkapasitas 11 liter.

Yang menarik pada skuter ini ialah bahwa skuter ini memiliki dimensi ekstra compact dan cukup gesit ketika digunakan di lahan parkir yang super padat. Sehingga proses parkirpun menjadi mudah, karena motor bisa tetap dalam keadaan tegak tanpa penyanggah. Di Indonesia skuter ini hadirkan dengan 3 jenis yakni Sport, touring Dan Business, dan yang membedakan diantaranya hanyalah pada pilihan warna dan beberapa detail seperti kulit jok. Dan ada satu varian lagi , yaitu Mp3 Yourban yang memiliki disain yang lebih manis dibandingkan dengan yang lainnya.

       Sementara pada bagian pengemudi skuter ini dilengkapi dengan stang yang terpisah layaknya motor metik premiun kecil di Indonesia. Pada bagian stangnya terdapat pula lampu utama yang melengkapi sisi depan skuter kalsik ini. Pindah kebelakang, body belakang skuter premium ini tidak terlalu besar, akan tetapi mampu menampung dua helmt open face sekaligus. Di samping itu di bagian stang skuter ini juga terdapat panel indikator yang informatif dan juga lengkap, dalam memberikan informasi petunjuk kecepatan hingga informasi rem tangan. Selain itu, pada bagian depan terdapat spatbor yang menutupi sebagian rodanya sehingga napak lebih keren.

Perfoma Mesin

      Selanjutnya skuter klasik dan unik ini juga dibekali dengan perfoma mesin yang tangguh dan lebih bertenaga. Skuter Piaggio Mp3 yourban ini dibekali dengan mesin motor yng berkapasits 278 cc, 4 tak, single silinder, 4 valve dengan sistem pendinginan berupa cairan. Mesin yang terpasang pada skuter Piaggio Mp3 Yourban ini mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 16,6 Kw dengan perputaran pada mesin hingga 7.500 rpm. Sedangkan untuk torsi maksimum yang mampu dihasilkan adalah sebesar 24 Nm dengan perputaran mesin mencapai 6.000 rpm. Selain itu skuter Piaggio ini juga di lengkapi dengan teknologi canggih State-Of-The-Art, hal tersebut menjadikan harga piaggio Mp3 yourban ini menjadi relatif lebih mahal.

      Dan skuter ini juga sudah dilengkapi Teknologi Injection yang di pakai pada skuter ini mampu memberikan perfoma mesin yang lebih maksimal dengan tingkat konsumsi bahan bakar yang lebih efisiensi (lebih Irit). Sementara itu gas buang atau emisi yang dihasilkanpun sudah tergolong bersih dan telah lolos standarisasi EURO3. Jadi moto yang memiliki tampilan disain yang unik dan klasik ini juga merupakan jenis motor skuter yang ramah lingkungan. Untuk transmisi skuter ini telah mengunakan transmisi dengan jenis CTV ( Continous Variable Transmission ). Transmisi jenis ini telah terbukti nyaman dan getaranya tidak terlalu terasa. Jadi pantas saja jika harga Piaggio Mp3 Yourban ini di banderol dengan harga sekitar Rp 200 juta.

Suspensi Yang Tangguh 

       Skuter asal Italia ini juga menawarkan kenyaman yang cukup terasa bagi para pengendaranya. Apa lagi pada sektor depan skuter ini dibekali dengan suspensi yang berjenis Articulated quadrilateral dan di padukan dengan roda depan yang memiliki ukuran 110/70 – 13″ dengan jenis ban Tubeless. Sedangkan sektor belakang makin nyaman berkat adanya suspensi dengan jenis Peredam kejut hidraulik dengan dua aksi ganda, dan jenis suspensi tersebut dipadukan dengan roda belakang yang berukuran 140/60 – 14″ dengan jenis ban Tubeless.Jadi dengan jenis suspensi tersebut pengendara akan makin nyaman saat menghadapi kodisi jalan yang halus dan rata. Ditambah dengan pemilihan ukuran ban yang cukup besar menjadikan skuter ini sangat nyaman jika di pacu dengan kecepatan yang tinggi.

         Seperti yang kita tahu bahawa motor skuter ini telah dilengkapi dengan mesin yang berkapasitas 278 cc, sehingga skter ini mampu berakselerasi dengan cepat.Dan untuk menghentikan laju dari skuter ini Piaggio telah melengkapinya dengan rem cakram di bagian depan dan belakang. Dengan sistem pengereman seperti itu, keamanan bagi pengendara akan lebih terjamin serta kenyamanan dalam berkendarapun semakin nyaman dan tenang. Bukan hanya kesan unik dan klasik yang di berikan pada skuter ini, akan tetapi skuter asal Italia ini dibekali dengan teknologi canggih dan fitur-fitur mewah dan modern. Jadi sangat pantas saja jika harga piaggio Mp3 youban ini dibanderol dengan harga sekitar Rp 200 jutaan dan menjadikan skuter termahal di antara skuter-skuter yang lain.

Spesifikasi Piaggio Mp3 Yourban
Mesin	Tipe Mesin : 4 Langkah berpendingin Ciran, 4 Valve Volume Silinder : 278 cc Silinder : Silinder Tunggal / Tegak Daya : 16,6 kW / 7.500 rpm Torsi : 24 Nm / 6.000 rpm Strarter : Elektrik starter Sistem Pembakaran : Injection Transmisi : CTV
Dimensi	Dimensi: 2.040 mm x 760 mm Jarak Sumbu Roda : 1.440 mm Jarak terendah ke tanah : 200 mm Tinggi Tempat Duduk : 780 mm Kapasitas tangki : 11 Liter
Rangka	Suspensi Depan : Articulated quadrilateral Suspensi Belakang : Peredam kejut hidrolik dengan dua aksi ganda Ban Depan : 110/70 – 13″ Ban Belakang : 140/60 – 14″ Rem Depan : Single Disc Brake Rem Belakang : Single Disc Brake

Spesifikasi Vespa 946

Spesifikasi Vespa 946

        Bagi kalian yang menyukai motor-motor klasik dengan jenis sekuter, mungkin skuter dengan merek Vespa ini bisa menjadi pilihan utama anda. Disamping skuter vespa ini memiliki disain motor yang klasik dan unik, perfoma motor sekuter dari Vespa juga terkenal dengan ketangguhannya serta kehandalannya. Sementara itu dari tahun ketahun sekuter vespa ini juga banyak mendapatkan perubahan yang cukup siginifikan mulai dari disain motor hingga struktur komponen motor.

Sementara itu kali ini Vespa juga sudah dilengkapi dengan sistem transmisi autmatic berjenis CVT (Continuous Variable Transmission) yang akan memuat skuter ini lebih mudah untuk digunakan. Salah satu type Vespa yang telah menggunakan transmisi CVT ini adalah Vespa 946, dilengkapi dengan berbagai macam teknologi dengan disertai beberapa fitur modern menjadikan harga vespa 946 ini lebih mahal dibandingkan dengan type-type motor vespa yang lainnya.

         Di Indonesia vespa 946 ini dibanderol dengan harga lebih dari 100 juta rupiah, hal ini sebanding dengan kualitas motor serta perfoma motor yang di tampilkannya. Apa lagi seperti yang kita ketahui vespa 946 ini telah dilengkapi dengan jenis mesin L.E.M 4 tak, silinder tunggal dengan 3 katup yang membuat motor vespa 946 ini lebih bertenaga.

Diasain dan Dimensi

        Hadir dengan disain motor skuter yang lebih modren namun tidak menghilangkan kesan klasik dan uniknya, membuat vespa 946 ini nampak lebih menwan dan lebih bergaya. Barutan striping warna pada skuter yang satu ini menjadikan daya tarik tersediri bagi skuter asal negri Italia ini. Skuter ini juga dilengkapi dengan disain headlamp yang futuristik yang dikombilnasi dengan 2 disain spion motor yang retro. Sehingga skuter vespa 946 ini makin labih kalsik, unik dan nyentrik.

       Sementara itu skuter vespa 946 ini memiliki ukuran panjang motor sekitar 1.965 mm dengan lebar motor 730 mm yang akan membuat motor ini menjadi lebih seimbang dalam melakukan akaselerasi dan manuvernya. Disisi lain pengendara juaga akan dimanjakan dengan pijakan kaki yang cukup lebar yang akan membuat pengendara lebih nyaman dan tidak mudah lelah dalam berkendara menggunakan skuter ini. Terlebih skuter vespa 946 ini juga memiliki disain jok yang lain dari yang lain, yakni lebih unik, lebih lebar dan lebih empuk.

        Disain motor yang unik dengan body motor yang tidak terlalu besar membuat skuter vesap 946 ini menjadi lebih ramping. Selain itu dengan adanya beberapa penerapan berbagai fitur dan aksesoris yang pada skuter ini membuat skuter 946 ini makin gaya dan makin nyentrik. Sementa itu dengan disain motor yang lebih klsik dan lebih modern serta memiki ukuran dimensi yang ada, membuat harga vespa 946 di Indonesia ini menjadi lebih mahal dibandikan dengan jenis dan type skter vespa yang lainnya.

Perfoma Mesin

  

      Dengan harga vespa 946 yang kebih dari 100 juta rupiah membuat pihak vespa melengkapi produk motor vespa type 946 ni dengan perfoma mesin yang berkualaitas tinggi. Skuter yang dilengkapi dengan kapasitas mesin 125 cc ini memikiliki jenis mesin L.M.E. 4 tak dengan silinder tunggal yang memiliki 3 katup dengan 2 katup masuk dan 1 katup keluar. Jenis mesin tersebut mempu menghasilkan power yang lebih bertenaga dan torsi yang cukup besar yang mempu membuat skuter ini melesat dengan kecapatan maksimum sebesar 93 km/jam.

        Selian itu skuter vespa 946 ini juga dilengkapi dengan teknologi Injeksi sebagai sistem bahan bakarnya yang akan membuat skuter ini menjadi lebih irit dan lebih bertenaga. Disisi lain skuter vespa 946 ini telah dilengkapi dengan sistem pendinginan berupa udara yang mampu menstabilkan suhu mesin pada skuter vespa 946 ini. Kemudian untuk mempermudah pengendara dalam mengendarai skuter ini, vespa 946 ini telah dilengkapi dengan sistem transmisi automatic berjenis CVT (Continuous Variable Transmission).

Frame dan Suspensi

        Untuk mengimbangi perfoma mesin yang terbilang tangguh skuter vespa 946 ini juga dilangkapi dengan struktur rangka motor yang kuat dan kokoh berbahan baja. Pada sistem struktur rangka vespa bukan hanya bagian rangka vespa saja yang terbuat dari baja namun bagian bodynya punterbuat dari baja, sehingga motor-motor buatan vespa terbilang cukup kuat dan awet untuk jangka waktu yang panjang. Akan tetapi dengan penggunaan struktur bahan baja disetiap body motor menjadikan motor vespa ini memiliki berat motor yang cukup berat dibadingkan dengan jenis motor -motor skuter yang lainnya.

   Namun jangan kawatir meskipun motor skuter ini terbilang berat, akan tetapi untuk sistem kenyamanan motor ini sudah terbilang handal. Karena pada bagian depan motor skuter vespa 946 ini terpasang suspensi berjenis Lengan ayun model tunggal dengan per keong dan peredam kejut tunggal hidrolik yang mampu meredam getaran yang terjadi pada motor ketika melewati jalanan yang bergelombang ataupun tidak rata. Sedangankan untuk bagian belakang vespa 946 ini mengandalkan suspensi berjenis Peredam kejut tunggal dengan 4 tingkat setelan kekerasannya.

      Untuk melengkapi kenyamanan pada skuter ini vespa telah memasang 2 buah roda yang masing-masing roda memiliki ukuran ban 120/70-12″ 51P untuk bagian depannya dan 130/70-12″ 62P untuk bagian belakang kedaua ban tersebut menggunakan ban dengan jenis Tubeless. Pada kedua roda tersebut terpasang dua jenis rem yang berbeda yakni rem cakram dengan diameter 220 mm pada bagian depan dan jenis rem tromol dengan diameter 220 mm untuk bagian belakangnya. Dengan menggunakan spesifikasi seperti itu maka tidak heran jika harga vespa 946 ini memiliki harga yang sangatlah mahal.

Fitur 

      Sebagai skuter dengan kelas premium, Vespa 946 ini juga memiliki fitur-fitur keselamatan dan fitur keaman yang cukup baik dikelasnya. Seperti halnya pada sistem pengereman terpasang sistem pengereman yang tangguh dan handal yang akan menjaga keselamatan pengendara dalam mengendarai motor ini dari pengereman secara tiba-tiba. Selain itu terdapat fitur panela spedometer digital yang akan memberilan informasi secara lengkap pada pengendara tenta kecapatan , trip meter, lampu utama,lampu sein dan jarum bahan bakar.

Spesifikasi Vespa 946
Mesin	Tipe Mesin : L.E.M, 3 Katup, 4 tak silinder tunggal Kapasitas Silinder : 124 cc Sistem Pengapian : Camshaft tunggal dengan rantai cam Kecepatan Maksimum : 93 km/jam Sistem Pendinginan : Udara Transmisi : Automatic CVT dengan pengatur torsi Sistem Bahan Bakar : Injeksi elektronik dengan diameter throttle body Φ28
Dimensi	Panjang : 1.965 mm Lebar : 730 mm Jarak Sumbu Roda : 1.405 mm Kapasitas Tangki   8.5 L Emisi : Euro 3
Kaki-Kaki	Suspensi Depan : Lengan ayun model tunggal dengan per keong dan peredam kejut tunggal hidrolik Suspensi Belakang : Peredam kejut tunggal dengan 4 tingkat setelan kekerasan Ban Depan : Tubeless 120/70 – 12″ 51P Ban Belaakng :Tubeless 130/70 – 12″ 62P Rem Depan : Cakram 220 mm Rem Belakang : Tromol 220 mm

Spesifikasi Vespa GTS Super 150

Spesifikasi Vespa GTS Super 150 

     PT Piaggio Indonesia kembali menunjukkan eksistensinya dengan meluncurkan produk terbarunya yang bertajuk Vespa GTS Super 150. Motor klasik garapan produsen asal negeri Pizza tersebut dihadirkan untuk memperkaya jajaran produk Vespa GTS Series agar konsumen memiliki banyak pilihan sesuai selera mereka. Di sisi lain, motor klasik ini telah dihadirkan secara resmi di Indonesia pada ajang tahunan Jakarta Fair 2014 lalu bersamaan dengan beberapa varian lain. Bahkan, diketahui juga bahwa pada ajang tahunan tersebut, Vespa GTS Super 150 yang merupakan motor klasik garapan pabrik PT Piaggio ini pun juga terbilang cukup mampu memikat hati para pengunjung dengan performa dapur pacu maupun fitur yang ditawarkan. Tak hanya itu saja, ketertarikan para calon konsumen pun juga tak lepas dari desain yang selain mengusung gaya klasik, Vespa GTS Super 150 ini juga terlihat lebih stylish dan dinamis. Bagaimana? Semakin penasaran bukan dengan kehebatan dan keunggulan dari Vespa GTS Super 150 buatan pabrik asal Italia ini?

Vespa GTS Super 150

         Perlu sobat ketahui bahwa spesifikasi yang diusung Vespa GTS Super 150 ini memang menjadi salah satu jajaran GTS Series yang dibekali desain, spesifikasi mesin, dan fitur-fitur canggih. Dari segi desain, bisa kita lihat bagaimana gaya klasik retro yang berpadu dengan konsep modern pada motor skuter ini tampak begitu seimbang sehingga mampu menampilkan desain yang begitu unik dan menarik pada setiap sisi bodinya. Tak sampai disitu saja, performa Vespa GTS Super 150 pun cukup handal berkat mesin berkapasitas 154.8 cc bertipe LEm 3 dengan 3 silinder yang akan membuat kemampuannya kain handal dan tak kalah dengan skuter matik yang saat ini juga sedang digandrungi oleh para konsumen di Indonesia. Di sisi lain, Vespa GTS Super 150 ini pun juga akan kian menarik mengingat pihak produsen akan melengkapinya dengan beberapa fitur canggih yang siap menunjang kemampuan spesifikasinya kian powerfull dan untuk memberikan sentuhan kenyamanan maupun keamanan bagi para penggunanya.

        Pada tipe Vespa GTS Super 150 memang menampilkan desain sangat dinamis dan elegan, apalgi pada tipe ini sudah di sempurnakan dengan fitur-fitur berteknologi canggih dan modern sehingga membuat Vespa GTS Super 150 semakin sporty. Tentunya para pecinta sekuter akan jatuh hati bila sudah melihat dan meraskan kehebatan pada Vespa GTS 150 yang sudah memilki teknologi-teknologi modern dan canggih, apalagi Vespa GTS Super sudah memiliki performa yang sangat tangguh sekali.

        Selain memilki deain sport bergaya clasic, Vespa GTS Super 150 memilki kapasitas mesin 150 cc dengan sistem pendingin udara tekan serta sistem pembakaran injeksi electronik. Dengan demikian performa yang dimilki pada sekuter ini lebih responsive bila dibandingkan dengan sekuter vespa yang sebelumnya sudah hadir di Indonesia. Bila berbicara soal motor yang berteknologi canggih tentunya akan memilki harga cukup mahal, apalagi sekuter dari Vespa ini sudah menawarkan fitur-fitur berteknologi modern.

Desain dan Dimensi

       Semakin berkembangnya dunia otomotif membuat vespa mendesain sekuternya yang lebih baru namun tetap menggunakan kesan clasic. Apalagi Vesp GTS Super 150 memiliki desain lampu depan membulat serta sepatboar depan yang terlihat garis garis S. Selanjutnya beralih pada bagian belakang pada sekuter ini, sekuter ini merupakan perpaduan antara GTS elegan dan Vespa super yang sudah melegendaris. Bentuk body yang khas memang masih tetap ada, hal tersebut dapat di lihat pada bagian belakang pada sekuter ini. untuk posisi tempat duduk pada Vespa GTS Super 150 memang sudah didesain lebih nyaman bila saat dikendarai, hal tersebut dapat amda lihat dan rasakan. kemudian juga pada bagian depan terdapat speedometer yang terlihat jelas baik itu penunjuk sein, kecepatan,mode lampu sehingga si pengendara dapat mengontrol dengan jelas pada bsaat berkendara. Lebih kerennya lagi pada sekuter ini sudah terdapat velg racing yang mampu memberikan penampilan yang sangat trendy.

       Kemudian beralih pada bagian dimensi untuk Vespa GTS Super 150 dan sebelum beralih ke dimensi pada sekuter ini, bahwa material yang digunakan pada sekuter ini berbahan dari baja yang sangat kokoh dan mampu menahan getaran yang di hasilkan ketika mesin dinyalakan. Memiki panjang 1.950 mm, lebar 740 mm, dan memilki jarak sumbu roda 1.350 mm, tentunya dimensi tersebut sangat ideal untuk sejenis motor sekuter dan bahkan sekuter dari vespa sangat mudah untuk bermanuver dijalanan.

Dapur Pacu

        Pastinya banyak yang bertanya akan perfroma mesin yang dimilki oleh Verspa GTS Super 150 bukan. Perlu sobat otomotif ketahui bahwa sekuter btersebut telah mkenggunakan mesin bertipe LEM 3 Singgle silinder, 4 stroke, 3 valve denagn kapasitas 154.8 cc. Mesin tersebut memang berbeda dengan pendahulunya, karena mesin yang terdapat pada Vespa GTS Super 150 sudah dilengkapi teknologi canggih dan modern seperti sistem bahan bakar injection electronik. Hal tersebut sudah dapat dibayangkan betapa hebatnya performa yang dihasilkan pada Vespa GTS Super 150 dan tenaga yang dihasilkan mampu mencapai 8.7 kW pada putaran mesin 7,500 rpm, sedangkan untuk torsinya mampu mencapai 12 Nm pada putaran mesin 5,000 rpm. Performa tersebut disalurkan pada sistem tranmisi CVT (Continuous Variable Transmission), sistem tranmisi tersebut memang lebih mudah bila dibandingkan dengan vespa terdahulunya yang menggunakan sistem tranmisi manual.

Frame dan Suspensi

         Sekarang beralih pada bagian frame dan suspensi dan untuk bagian frame pada Vespa GTS Super 150 memang menggunakan material yang sama dengan bodynya yaitu berbahan baja. Pemilihan bahan dari baja merupakan pemilihan yang tepat, karena bahan tersebut sudah terbukti kekuatanya yang sangat kokoh dan tentunya mampu menahan bobot yang di mili pada sekuter dari vespa. Sedangkan untuk bagian suspensi pada Vespa GTS Super 150 menggunakan Lengan tunggal dengan pegas helikal dan peredam kejut tunggal aksi ganda utk bagian depan.

        Kemudian untuk suspensi bagian belakang sudah menggunakan Peredam kejut ganda pegas hidrolis aksi ganda dan 4 pilihan pengaturan, kedua suspensi tersebut memang mampu diandalkan untuk sekela sekuter seperti ini. Apalagi pada suspensi bagioan belakang dapat diatur sampai 4 kali sesuai yang anda inginkan, kemudian untuk bagian rodannya sudah menggunakan velg racing yang dilapisi dengan ban tubeles dan masing masing memilki ukuran sebesar 110/70 – 11” untuk depan dan untuk belakangnya 120/70 – 11”.

Fitur

       Vespa GTS Super 150  sendiri memilki fiturfitur yang akan menunjang kenyamanan anda semua seperti sistem pengereman tambahan sehingga penegreman akan lebih sempurna. Selain itu juga pada speedometer dengan panel idikatot digital serta terdapat pula fitur dengan teknologi modern seperti sistem pembakaran yang canggih bahkan mampu menghasilkan pembuangan ramah lingkungan. Bagaiaman sangat luar bisa bukan apa yang sudah ditawarkan, oleh sebab itu tak heran bila harga Vespa GTS Super 150 lumayan mahal.

Spesifikasi Vespa GTS Super 150
Mesin	Tipe Mesin : LEM 3 Katup, 4 tak silinder tunggal Kapasitas Silinder : 154.8 cc Sistem Pendingin : Udara Tekan Tenaga Maksimum :8.7 kW/ 7,500 rpm Torsi Maksimum : 12 Nm/ 5,000 rpm Transmisi : Automatic CVT (Continuous Variable Transmission) Sistem Bahan Bakar : Injeksi elektronik
Dimensi	Panjang/Lebar : 1.950 mm/740 mm Jarak Sumbu Roda : 1,350 mm Ketinggian Jok : 800 mm Kapasitas Tangki   9 L Emisi : Euro 3
Kaki-Kaki	Suspensi Depan : Lengan tunggal dengan pegas helikal dan peredam kejut tunggal aksi ganda Suspensi Belakang : Peredam kejut ganda pegas hidrolis aksi ganda dan 4 pilihan pengaturan Ban Depan : Tubeless 110/70 – 11” Ban Belaakng :Tubeless 120/70 – 11” Rem Depan : Cakram 200 mm Rem Belakang : Tromol 140 mm

Spesifikasi New Vespa PX 150

Spesifikasi New Vespa PX 150 

       Jangan ngaku scooterist sejati klo ga kenal sama model Vespa yang satu ini, yaa itulah Vespa New PX 150 yang merupakan bagian dari keluarga besar Vespa PX Series. Motor yang telah menjadi legenda di Indonesia sejak tahun 80-an ini kembali muncul pada tahun 2012 di tanah air melalui gelaran Pekan Raya Jakarta (PRJ) dengan teknologi modern yang tetap mempertahankan ciri khas utamanya jaman dulu. 

       Piaggio Indonesia sepertinya ingin membangkitkan kembali kenangan para Vespaholic di tanah air beberapa dekade ke belakang dengan meluncurkan New Vespa PX 150 ini. Nah, seperti apakah sosok motor Vespa PX 150 terbaru ini. 

      Bagi anda penggemar motor Vespa yang lahir antara tahun 70-80an pastinya sudah mengenal bentuk bodi secara keseluruhan dari Vespa PX Series. Nah, sepertinya selain bertujuan untuk memberikan nostalgia, bentuk tubuh PX yang menjadi ciri khas sejak jaman dulu itu tetap dipertahankan sebagai daya tarik utama untuk para pecinta Vespa di seluruh dunia. 

      Menggunakan model lampu depan berbentuk bulat dan lampu belakang kotak serta dua buah lampu sein di sayap depan dan 2 lagi di bagian tebeng sampingnya, sudah mewakili konsep klasik nan legendaris sang leluhurnya. Desain Spion berbentuk bulat dengan rangka berlapis krom juga semakin mempertegas nilai antiknya. Selain mengusung konsep Vespa sebagai motor yang tak lekang oleh waktu, New PX 150 ini juga tetap mempertahankan ketangguhan mesin  dan bodi-nya yang terbuat dari rangka baja yang kokoh, kenyamanan berkendara, gaya yang sempurna dan fungsionalitas yang mudah dikendarai. Jok model menyatu antara pengemudi dan yang dibonceng akan memberikan kenyamanan yang lebih saat menempuh perjalanan jauh.  

     Untuk dapur pacunya sendiri, Vespa PX 150 Terbaru ini masih menggunakan mesin 2 tak berkapasitas 150 cc yang didukung transmisi manual 4-speed di bagian kiri stang motor yang merupakan ciri khas Vespa sejak jaman dulu. Sehingga Vespa New PX ini menjadi model satu-satunya yang mempertahankan jenis transmisi tersebut di tengah kehadiran model-model terbaru Vespa yang bertransmisi matic. 

        Namun mesin tersebut telah disesuaikan dengan isu global yang mengharuskan mesin kendaraan bermotor lebih ramah lingkungan, hal ini dibuktikan dengan uji emisi gas buang New PX 150 yang telah lulus standar Euro 3. Fitur electric starter pun dipasang untuk memberikan kemudahan bagi pengendaranya dalam menghidupkan mesin, selain dengan menggunakan kick starter bawaannya. Sementara di bagian rem, masih mengandalkan rem belakang dengan pijakan kaki dan untuk bagian depan sudah menggunakan sistem rem cakram tunggal.

        Dengan mesin karburator yang telah disempurnakan, Vespa PX 150 terbaru ini mempunyai daya maksimum sebesar 5,8 kw pada putaran 6.000 Rpm dengan torsi puncak mencapai 11,2 Nm pada 4.000 Rpm. Untuk keperluan perjalanan jarak jauh (touring) anda tidak perlu khawatir dalam membawa bekal bahan bakar karena daya tampung tankinya cukup besar yaitu sebanyak 8 liter.

Desain

         Mengusung Desain Super Klasik yang Begitu Elegan

Sebagai langkah awal pada pembahasan, kali ini Sahabat CUSS akan mengawalinya dengan mengulas pada sektor eksterior fisik dari spesifikasi Vespa PX 150. Pada bagian tampilan fisiknya ini, motor klasik yang pernah melegenda di tahun 70-80an ini tampaknya memang masih mengusung konsep desain unik pada setiap sisi bodinya. Hal itu bisa dilihat dari model lampu depan (head lamp) yang memang diketahui masih mempertahankan desain aslinya berbentuk bulat lengkap dengan dua buah lampu sein di sayap pada bagian depan motor Vespa PX 150 ini. Dengan begitu, tampaknya sektor desain seperti ini sudah mewakili konsep klasik nan legendaris sang leluhurnya. Tak hanya itu saja, pada desain spion pun juga tak kalah menarik di mana untuk spion depan dibentuk bulat dengan rangka berlapis krom sehingga semakin mempertegas nilai antik dari Vespa PX 150 ini. Lalu, pada bodi bagian belakang, terpasang stop lamp yang didesain berbentuk kotak beserta 2 buah lampu sein pada bagian samping tebeng yang membuat tampilannya kian unik. Selain mengusung konsep motor klasik yang tak lekang oleh waktu, Vespa PX 150 ini juga tetap mempertahankan ketangguhan mesin dan bodinya yang terbuat dari rangka baja yang kokoh, sehingga akan memberikan kenyamanan berkendara, menampilkan gaya yang sempurna dan fungsionalitas yang mudah dikendarai. Tak hanya itu saja, pada joknya pun Vespa PX 150 mengusung model menyatu antara pengemudi dan yang dibonceng akan memberikan kenyamanan yang lebih saat menempuh perjalanan jauh. Tak sampai di situ saja, skuter ini memiliki tangki bahan bakar yang berkapasitas 8 liter yang dirasa cukup sebagai bekal ketika dikendarai untuk menempuh jarak yang cukup jauh. Sehingga, bisa dikatakan bahwa spesifikasi Vespa PX 150 pada sektor tampilan eksteriornya ini cukup menarik dan begitu menawan.

Speedometer

Speedometer Klasik Namun Tampilkan Informasi Akurat

      Menginjak pada pembahasan selanjutnya, kita akan mengulas pada sektor panel indikator dari spesifikasi Vespa PX 150. Nah, pada bagian ini, tampaknya Vespa masih mempertahankan instrumen indikator yang bergaya klasik dengan panel analog. Untuk desainnya sendiri pun cukup simple yaitu dengan bentuk bulat di mana di dalamnya terbagi menjadi 2 bagian, yaitu sektor atas dan bawah. Untuk sektor atas dari panel indikator Vespa PX 150 akan ditampilkan informasi terkait dengan kapasitas bahan bakar. Sementara itu, pada bagian bawahnya akan menampilkan kecepatan dalam hitungan Km/jam dan jarak yang telah dilalui. Tentu, hal ini akan memberikan pengalaman yang cukup menyenangkan bagi para pengendaranya. Tak hanya itu saja, pada bagian bawah dari panel indikator Vespa PX 150 ini juga akan menampilkan indikator beberapa lampu, yaitu lampu sein, lampu jarak jauh (High Beam) serta indikator kapasitas bahan bakar. Tentu saja, jika kita teliti secara keseluruhan maka bisa disimpulkan bahwa panel indikator pada spesifikasi Vespa PX 150 ini memang tampak simple dan terbilang cukup informatif dan mudah dipahami oleh pengemudinya.

Dimensi

Dimensi Mungil Namun Dibekali Rangka Monocoque yang Kokoh dan Ringan

      Selain memiliki bentuk bodi yang unik, spesifikasi Vespa PX 150 ini juga memiliki dimensi mungil yang disokong rangka kokoh namun tetap ringan. Tentu, hal ini menjadi salah satu kelebihan Vespa Series yang dikenal sejak generasi awal terdahulu. Nah, untuk dimensinya sendiri, Vespa memiliki ukuran tubuh bodi yang unik di mana memiliki panjang 1.810 mm, lebarnya 740 mm, tinggi keseluruhan 1.370 mm, dan memiliki jarak sumbu roda mencapai 1.260 mm. Tak heran jika bentuk bodi Vespa PX 150 ini cukup unik dan berbeda dari motor lain. Tak hanya itu saja, Vespa juga mengandalkan rangka tipe Monocoque load bearing reinforced steel design yang dikenal sangat kokoh tetapi juga sangat ringan sehingga bobotnya hanya mencapai 112 Kg saja. Namun, sayangnya untuk ukuran ground clearance dari Vespa PX 150 ini masih belum diketahui secara pasti. Yang jelas bahwa motor antik Vespa ini hanya cocok digunakan untuk dikendarai di medan perkotaan saja mengingat bentuk bodi dan dimensinya tak sesuai jika dikendarai di medan off road. Di sisi lain, untuk tinggi tempat duduknya pun juga tak terlalu tinggi, yaitu jok Vespa PX 150 hanya mencapai 810 mm sesuai dengan postur tubuh orang Indonesia pada umumnya sehingga pengemudi pun akan lebih mudah dalam mengendalikan motor ini, terutama ketika berhenti di jalan atau di lampu hijau. Dengan demikian maka tak heran jika spesifikasi Vespa PX 150 di bagian dimensi ini memang dikenal berdesain antik dan kokoh.

Suspensi

Disokong Suspensi Kokoh dan Pengereman yang Mumpuni

   Tak hanya dimensinya saja yang antik dan kokoh, guna memberikan kenyamanan dalam berkendara, maka spesifikasi Vespa PX 150 ini juga akan dibekali kaki-kaki yang kokoh, yaitu berupa suspensi yang disematkan pada bagian depan maupun belakang. Untuk suspensi bagian depan, skuter ini akan dibekali dengan tipe Single sided link arm design with coil spring & dual effect shock absorber. Sementara itu, untuk suspensi belakang Vespa PX 150 akan dipersenjatai suspensi tipe Single coil spring shock absorber with dual effect dampening. Kedua suspensi ini dikenal sangat cukup baik dan sempurna dalam menjaga keseimbangan motor ketika dikendarai. Bahkan, rasa nyaman pun juga akan terasa oleh si pengemudi maupun penumpangnya mengingat kedua suspensi dari Vespa PX 150 tersebut juga mampu meredam setiap getaran atau goncangan ketika melewati medan jalan yang kurang rata. Selain itu, kekokohan kaki-kakinya pun juga didukung velg berukuran 10 inci dengan ban yang berukuran 3.50 pada sisi depan maupun belakang. Meski terbilang cukup kecil namun dengan velg dan ban tersebut maka justru akan mempermudah Vespa PX 150 yang berbodi mungil ini bermanuver di medan jalan perkotaan. Tak hanya itu saja, untuk memberikan kontrol lajunya maka motor antik asal Italia ini akan dilengkapi dengan pengereman handal, yaitu tipe rem Stainless Steel Disc berdiameter 200 mm pada bagian depan dan tipe rem Drum berdiameter 150 mm. Kedua rem pada spesifikasi Vespa PX 150 tersebut diklaim cukup mumpuni mengontrol laju kecepatan dari motor ini secara sempurna.

Mesin

Dibekali Mesin Berkapasitas 150 cc Single Cylinder dengan Teknologi Rotary Valve Induction and Catalytic Converter

      Pada bagian sektor dapur pacu dari spesifikasi Vespa PX 150. Pada sektor dapur pacunya ini, motor antik buatan pabrik asal Italia ini akan mengandalkan mesin berkapasitas 150 cc 2 langkah dengan silinder tunggal dan didukung dengan sistem rotary katup induksi dan catalyc converter. Mesin tersebut akan didukung dengan sistem transmisi 4 percepatan manual di bagian kiri stang motor yang merupakan ciri khas Vespa sejak jaman dulu. Sehingga Vespa PX 150 ini menjadi model motor satu-satunya yang mempertahankan jenis transmisi tersebut di tengah kehadiran model-model terbaru Vespa yang bertransmisi otomatis. Nah, untuk tenaga mesin yang dihasilkan pun cukup powerfull di mana mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga sebesar 5,8 kw pada putaran 6.000 Rpm dan mampu mencapai torsi puncak hingga titik 11,2 Nm pada 4.000 Rpm. Tentu, tak heran jika laju dari Vespa PX 150 ini bakal tak kalah saing dengan beberapa motor lain di segmen yang sama. Tak sampai di situ saja, menariknya bahwa dengan isu global yang mengedepankan mesin kendaraan bermotor lebih ramah lingkungan maka uji emisi gas buang dari kendaraan Vespa PX 150 yang telah lulus standar Euro 3. Di sisi lain fitur electric starter pun juga turut dipasang untuk memberikan kemudahan bagi pengendaranya dalam menghidupkan mesin selain dengan menggunakan kick starter bawaannya. Tampaknya, bagian dapur pacu dari motor antik ini tak bisa dianggap remeh mengingat selain mampu menghasilkan tenaga super, mesin yang diusung pada spesifikasi Vespa PX 150 ini juga sangat ramah lingkungan.

Fitur

Dilengkapi dengan Fitur Standar Namun Fungsional

     Sampai pada ulasan ini, kita akan mengulas beberapa fitur yang memang disematkan pada spesifikasi Vespa PX 150 ini. Tak perlu berlama-lama, pertama untuk menunjang keselamatan dalam berkendara, motor unik ini akan dibekali dengan dua rem yang tersematkan pada sisi depan maupun belakang di mana untuk bagian depan menggunakan tipe Stainless Steel Disc berdiameter 200 mm pada bagian depan dan tipe rem Drum berdiameter 150 mm. Kedua rem yang tersemat pada Vespa PX 150 tersebut cukup mumpuni untuk menahan maupun mengontrol laju dari motor ini. Selain itu, jok dengan bergaya klasik yang menyatu antara pengemudi dan penumpangnya ini pun kan semakin membuat nyaman pengguna Vespa PX 150 ketika berkendara. Kemudian, pada bagian depan, tepatnya di bawah daerah pijakan kaki terdapat tempa bagasi yang bisa digunakan untuk menyimpan tas. Tentu, dengan beberapa fitur yang disematkan di atas maka dipastikan bahwa segala komponen pada spesifikasi Vespa PX 150 ini akan mampu bersaing dengan beragam motor matik yang saat ini menjadi dominasi di pasar otomotif.

Spesifikasi Vespa PX 150
Mesin
Tipe Mesin	Single cylinder air cooled 2 stroke with rotary valve induction and catalytic converter
Kapasitas Mesin	150 cc
Diameter x Langkah	57.8 x 57 mm
Sistem Pengapian	Karburator
Sistem Pendinginan	Udara
Tenaga Maksimal	5.8 kW/6.000 rpm
Torsi Maksimal	11.2 Nm/4.000 rpm
Sistem Transmisi	Four speed manual
Standar Emisi Gas Buang	Euro 3
Tipe Starter	Electric and kick start
Dimensi
P x L x T	1.780 mm x 750 mm x 1.370 mm
Jarak Sumbu Roda	1.250 mm
Tinggi Jok	810 mm
Berat Kering	112 kg
Kapasitas Tangki	8 liter
Rangka	Monocoque, load bearing reinforced steel design
Kaki-kaki
Suspensi Depan	Single sided link arm design with coil spring & dual effect shock absorber
Suspensi Belakang	Single coil spring shock absorber with dual effect dampening
Rem Depan	200 mm Ø stainless steel disc
Rem Belakang	150 mm drum
Roda Depan	3.50 – 10″
Roda Belakang	3.50 – 10″

Spesifikasi Vespa Sprint 150 3V ie

Spesifikasi Vespa Sprint 150 3V ie

       Skuter legendaris asal negeri Italia kembali menggoyang pasar otomotif nasional dengan motor barunya yang bertajuk Vespa Sprint 150. Motor klasik yang sudah melegenda dan cukup nge-trend di era tahun 80-an tersebut akhirnya resmi diperkenalkan oleh PT Piaggio Indonesia dari Italia pada 25 Mei 2016 lalu di Gandaria City, Jakarta Selatan. Bahkan, sejak saat itu pula, Vespa Sprint 150 tersebut sudah bisa mulai dipesan oleh konsumen.

       Di sisi lain, kehadirannya dipastikan akan menjadi pesaing berat bagi para produsen motor lain yang sempat mendominasi pasar otomotif kendaraan roda dua di Indonesia. Kenapa demikian? Sebab, aura atau daya pikat Vespa Series teremasuk Vespa Sprint 150 ini, masih menjadi momok yang cukup menakutkan bagi beberapa produsen lain mengingat animo masyarakat, khususnya Indonesia terhadap motor Vespa masih terbilang cukup tinggi. Selain itu, sebagai motor klasik yang begitu melegenda, tentunya skuter ini akan dibekali dengan mesin tangguh dan pastinya harga jual Vespa Sprint 150 ini pun bakal dibanderol dengan angka yang cukup tinggi. Semakin penasaran bukan?

       Sampai dengan sekarang ini, Vespa berhasil memproduksi generasi scooter terbarunya yang di juluki sebagai Vespa Sprint 150 3V ie. Biarpun masih tetap mempertahankan desain klasik pada beberapa bagian. Tetapi mengenai kekhasan dari Vespa tetaplah terjaga, dirinya tetap terlihat klasik meski bentuk tubuhnya di buat lebih ramping dengan generasi terdahulunya, dan di sektor transmisi telah di ubahnya dari model manul ke transmisi otomatis, yang akan membuat para penggunanya lebih nyaman serta mudah untuk mengendarainya.

       Memiliki bentuk tubuh yang tak terlalu besar jika dibandingkan dengan pendahulunya, dimana pada versi yang sekarang ini tampil dalam era modern, vespa membentuknya dalam dimensi ukuran panjang 1860mm dan lebar 695mm. Terlebih tinggi tempat duduk yang di buat oleh vespa hanyalah 790mm, jadi buat sobat yang memiliki tinggi 165 ataupun 160cm, tak perlu ragu maupun takut tidak bisda mengendarainya, paslnya ukuran tersebut lagi-lagi sangat cocok dengan tinggi demikian. Apalagi di dukung dengan penempaan stang kemudi dan tempat duduk yang sibuat secara presisi serta dibuatnya dari material berkualitas tinggi pada bagian jok, menjadikan berkendara akan semakin terasa lebih menyenangkan, dan akan membuat pengguna tetap nyaman meski telah menempuh perjalanan jauh.

         Terlepas dari kenyamanan pada posisi riding, desain Vespa Sprint 150 3V ie ini pun tak bisa kita kesampingkan, karena disamping rasa nyaman sewaktu berkendara, desain pada scooter ini sungguh mencerminkan orang yang memiliki cita rasa tinggi terhadap sebuah kendaraan. Misa saja pada bagian depan, atau lebih tepatnya di bagian head lamp, vespa tetap mempertahankan kesan klasik yang diwujudkannya dengan lampu kotak, dan list chrome menyertainya di sisi frame, jadi selain memiliki fungsi penerangan yang optimal.

Disamping itu juga, vespa memadukan antara analog untuk penunjuk kecepatan serta RPM, lalu ada pula digital yang menunjukan akan indikator sisa bahan bakar, jarak tempuh, keadaan oli, dan tak ketinggalan logo vespa di bubuhkan pada bagian antara panel analog dan digital. Oiya ada yang ketinggalan, pada bagian belakang, sama halnya dengan bagian depan, vespa sendiri tetap mempertahankan desain klasik, cuma dirinya memoles dalam kesan modern, yang akan memberikan nilai juga lebih terhadap motor ini.

        Selanjutnya beralih ke bagian kaki-kaki, di sisi depan menggunakan model shock hidrolik yang ditempatkan miring, kemudian di bagian belakang jenis monoshock yang dapat diubah hingga 4 pengaturan sesuai dengan selera. Keduanya sama-sama memiliki daya redam tinggi, dan begitu bersahabat dengan jalanan negri kita ini yang kebanyakan kurang labil untuk daerah selain kota. Adapun untuk velg yang digunakan oleh Vespa Sprint 150 3V ie memiliki model racing berukuran 12 inch, dibalut bersama ban tubeles ukuran 110/70 (depan) dan 120/70 (Belakang).

       Adapun di sisi pengereman, di sisi depan bukan lagi menggunakan model tromol seperti vespa jadul, tetapi vespa sprint model sekarang telah mengadopsi sistem pengereman dis brake berdiameter 200mm yang di tempatkan di sebelah kiri, dan rem tromol diameter 140mm yang bisa dijangkau langsung melalui handle bar sebelah kiri. Nah masuk pada bagian paling inti, yakni dapur pacu. Sobat tak bisa anggap remeh maupun pandang sebelah mata akan performa yang dimiliki oleh scooter satu ini.

     Bentuk tubuhnya memang bisa di bilang tidak terlalu besar, tetapi semburan tenaga yang dihasilkan dari mesin tipe Iget, single silinder, 4 stroke, memiliki 3 katup dan kubikasi sebesar 154,8cc, sanggup menghasilkan power maksimum sebsar 8.7 kW pada setiap putara mesin 7500rpm, sedangkan untuk nilai torsinya sendiri mencapai angka 12 Nm pada 5000rpm. Dengan hasil demikian, jelas sobat otoboy sebagai pengguna dapat mencapai top speed hanya dalam hitungan detik saja, ditambah lagi sistem transmisi yang digunakan adalah jenis Automatic CVT.

         Dengan power besar yang dihasilkan dari dalam mesin yang di usungnya, selain top speed yang mudah dicapai, sobat juga akan merasakan handling mantap ketika berkendara. Sayangnya, biarpun mesin telah beralih ke versi 4 tak, tetapi vespa tidak melengkapinya dengan sistem pendingin radiator, melainkan dirinya hanya mengandalakan angin sebagai pendingin mesin. Tapi over all, soal performa tak perlu di ragukan lagi, dan pemakaian bahan bakar tetaplah ramah / irit berkat teknologi fuel injeksi yang dibawanya.

        Jika melihat spesifikasi yang ada, jelas scooter dari Vespa sangatlah mumpuni. Menariknya lagi, Vespa Sprint 150 3V i.e telah mendapatkan sertifikasi Euro 3, yang berarti selain irit BBM, dirinya juga ramah terhadap lingkungan, dan sudah barang pasti adanya keterangan demikian semakin menambah nilai jual yang ada, serta rasanya sah-sah saja jika harga Vespa Sprint 150 3V ie di patok di atas angka Rp.30 jutaan. Apalagi mengingat desain yang unik serta beda dari pada yang lain, sangat cocok dengan harga Vespa Sprint 150 3V ie itu sendiri.

     Setidaknya ada 4 pilihan warna yang di ditawarkan oleh vespa, terdiri dari : rosso dragon, montebianco, grigio titanio, dan blu midnight. Ke empatnya bisa di bilang merupakan warna premium, tapi sobat tak perlu khawatirkan soal perbedaan warna, karena biarpun berbeda, harga Vespa Sprint 150 3V ie ke empat-empatnya tetap sama, tinggal sobat sesuaikan saja dengan stock yang ada di dealer. Bagaimana ? tertarik untuk bisa membawanya masuk kedalam garasi rumah ? Demikian informasi yang dapat kami berikan seputar review, spesifikasi dan Harga Vespa Sprint 150 3V ie semoga bermanfaat untuk dijadikan sebagai bahan pertimbangan ketika akan membeli produk dari vespa.

Spesifikasi Vespa Sprint 150 3V ie

Mesin	Tipe mesin : Iget, single cylinder, 4 strokes, 3 valves Diplacement : 154,8 cc Power Tertinggi : 8.7 kW/ 7,500 rpm Torsi tertinggi : 12 Nm/ 5,000 rpm Sistem bahan bakar : Electronic injection Tipe starter : electric Sistem pendingin : Forced Air Sistem pengapian : Electronic Ignition (Transistorized) Emisi : EURO 3
Transmisi	Transmisi : Automatic CVT (Continuous Variable Transmission)
Dimensi	Panjang : 1.860 mm Lebar : 695 mm Tinggi : 790 mm Jarak sumbu roda : 1,340 mm Kapasitas bahan bakar : 9 liter
Rangka / Suspensi	Suspensi depan : Single sided trailing link with hydraulic shock absorber Suspensi belakang : Shock absorber with adjustable preload with 4 settings
Pengereman	Rem depan : 200-mm disc brake with hydraulic control activated by handlebar right-side lever Rem belakang : 140-mm drum brake with mechanical control activated by handlebar left-side lever
Ban	Ban depan : Tubeless 110/70 – 12” Ban belakang : Tubeless 120/70 – 12”

Spesifikasi Vespa LX 150 ie

Spesifikasi VESPA LX 150 ie

   Sebenarnya Piaggio mengeluarkan beberapa model/seri untuk motor Vespa matic terbarunya,setelah pembahasan sebelumnya adalah Vespa LX 125 namun yang akan kami bahas kali ini adalah Vespa LX 150 IE. Vespa matic terbaru ini mengusung model skuter matic modern dengan bentuk ciri khas Vespa dari tahun '60 sampai '90-an. Bodinya dibuat lebih ramping, namun tetap terlihat kokoh dengan bahan yang terbuat dari baja berkualitas yang disesuaikan untuk penggunaan sehari-hari. Balutan warna-warna ceria pada tubuhnya yang dipadukan dengan beberapa aksen krom seperti pada kaca spion, list lampu utama, lampu sein, handle bar serta cover anti panas pada knalpot membuatnya tampil lebih stylish dan elegan. Sehingga bila anda menggunakan Vespa LX 150 di keramaian maka jangan kaget bila semua mata menuju ke arah anda. Desain speedometer yang modern dan mudah terbaca dengan tambahan berupa jam digital membuatnya tampil semakin ekslusif dan sporty.

  Perubahan yang sangat signifikan dari sebuah skuter Vespa matic ini adalah pada mesinnya, jika motor Vespa jaman dulu masih menggunakan mesin tipe 2 tax dengan transmisi kopling manual yang khas, sekarang beralih menjadi mesin 4 tax dengan transmisi CVT (otomatis) berteknologi canggih. Piaggio pun semakin membuktikan konsistensinya dengan menghadirkan motor vespa matic yang tampil lebih modern, mesinnya sudah memakai teknologi pembakaran injection sehingga lebih ramah lingkungan dan hemat bahan bakar. Dengan kapasitas mesin sebesar 150 cc skutik Vespa LX 150 ini mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 8,6 kW pada putaran 8.000 rpm dengan torsi maksimum sebesar 11.2 Nm pada 6.250 rpm.

   Untuk menambah kenyamanan dan kestabilan motor vespa matic LX 150 ini menggunakan lengan tunggal dengan pegas helical dan peredam kejut hidrolik double-acting tunggal pada suspensi bagian depan serta peredam kejut yang bisa disetting 4 tingkat pada suspensi belakangnya. Joknya dibuat sangat lebar, dengan posisi badan yang tegak dan posisi tangan yang pas untuk mengedalikan kemudi anda tidak akan merasa lelah walaupun menempuh perjalanan jauh, kenyamanan put tidak berkurang saat berkendara dengan 2 orang penumpang. Ditambah dengan penggunaan ban dan velg racing yang tebal dan lebar, skuter matik ini mampu diajak bermanuver dengan lincah dan gesit melewati kepadatan lalu lintas kota maupun ketika melalui jalan berkelok saat perjalanan jauh ke luar kota. Untuk lebih jelasnya, data spesifikasi Vespa LX 150 ini bisa dilihat di dalam tabel di bawah ini:

SPESIFIKASI VESPA LX 150 ie
DIMENSI
Panjang	1.770 mm
Lebar	705 mm
Tinggi keseluruhan	1.280mm
Jarak Sumbu Roda	1.280 mm
Kapasitas Tangki	8.5 L
Berat Kosong	114 + 5kg
SASIS
Suspensi Depan	Lengan tunggal dengan pegas helical & peredam kejut hidrolis double-acting tunggal
Suspensi Belakang	Peredam kejut dengan 4 Setting adjustable
Rem Depan	Cakram
Rem Belakang	Tromol
Ban Depan	Tubeless 110/70 – 11"
Ban Belakang	Tubeless 120/70 – 10"
MESIN
Mesin	LEADER 4 Langkah, silinder tunggal, 2 katup
Sistem Pengapian	Injeksi
Kapasitas	149.5cc
Daya Maksimum	8.6 kW/8.000 rpm
Torsi Maksimum	11.2 Nm/6,250 rpm
Sistem Pendinginan	Udara
Transmisi	CVT Otomatis
Standar Uji Emisi	Euro 3